Puține invenții au avut o incidență și o coexistență în Mexic aproape la fel de perfectă ca și calea ferată și fotografia.
Ambii s-au născut, s-au perfecționat și au realizat o mare parte din dezvoltarea lor în Europa, iar revoluția lor a fost atât de rapidă și strălucitoare încât a depășit restul lumii. Aceste creații ale omului s-au născut cu atributele necesare pentru a obține succes în descompunerea limitelor de viteză. Calea ferată, de la începuturile sale, a garantat un transport rapid, sigur și plăcut; Cu toate acestea, fotografia, pentru a înregistra momente în care instantaneul fotografic a dezvăluit esența trecătoare a omului aplecat asupra luptei de scurtare a distanțelor, a trebuit să depășească multe obstacole înainte de a se bucura de vertijul vitezei.
Apariția căii ferate și a fotografiilor a avut loc într-un moment de creștere demografică notabilă și dezvoltare industrială activă în țările cu o puternică structură economică și socială. Mexicul, la rândul său, nu împărtășea aceste circumstanțe: traversa o instabilitate politică în care două părți luptau pentru putere, liberalii și conservatorii. Cu toate acestea, aceste noi tehnologii au demonstrat pe larg că au oferit ingredientele pentru a surprinde, a convinge și a se asimila cu un pas ferm, atingând niveluri importante de perfecțiune în aplicarea lor, chiar și în sfera națională mexicană.
A fost la începutul anilor 1940 ai secolului al XIX-lea când proiectul de cale ferată din Mexic a devenit realitate, cu o porțiune de 13 kilometri care lega Portul Veracruz de capitala țării.
Zburând aproape în conformitate cu știrile, nu a durat mult până când zgomotul roților de fier de pe șinele de oțel s-a răspândit în toată țara, care, deși a fost tunător, nu a împiedicat să audă fluierul puternic și pătrunzător al locomotivei, o mașină care Fiind o creatură nouă și viguroasă, aceasta va face ulterior posibilă dezvoltarea industrială și de așezare.
La fel ca calea ferată, procesul fotografic a apărut pentru prima dată ca știre la nivel național și a fost la sfârșitul celui de-al treilea deceniu al secolului trecut și la începutul celui de-al patrulea când s-a știut că procesul fotografic numit daguerreotip a ajuns în Mexic. Luând ca înregistrare de imagine, în genul portret, burghezia mexicană care ar putea plăti pentru acest proces nou, ei au defilat în fața camerei, în căutarea unei noi imagini a ordinii sociale, bancheri, industriași, proprietari de mine și proprietăți agricole , care au ajuns să se simtă ca interpreți ai istoriei, din moment ce își puteau lăsa moștenirea posterității posterității. Într-un mediu atât de preocupat de nemurirea feței umane, se naște o nouă profesie, ca în Europa, pitorească boemă fotografică.
Datorită fotografiei a fost posibil să se arate în tot realismul său, atât Mexicul, care a servit ca o trambulină pentru dezvoltarea tehnologică incipientă, cât și dezvoltarea în sine, care a adus ulterior cu ea noua era surprinzătoare a automatizării.
Atunci imaginea sculptată sau pictată ca urmare a mâinii artistului s-a dovedit incapabilă să ofere o imagine satisfăcătoare a realității. După cum am menționat deja în cartea „Zilele aburului”, calea ferată, în paralelismul său cronologic cu fotografia, și-a trecut linia de acțiune pentru a transporta camera prin colțuri nebănuite ale țării, înregistrând cu nerăbdare orașele emergente din Mexic. contemporan.
Mai târziu, fotografia ar aduce un omagiu acestui efort văzând calea ferată fotografiată sistematic pe nenumărate plăci care astăzi fac parte din arhivele publice și private. Acestea reunesc moștenirea creativă a numeroși fotografi străini și naționali care, pentru realizarea muncii lor, au încorporat o gamă largă de camere și nu puține tehnici fotografice, obținând imagini care au depășit în curând domeniul de acțiune al scriitorului, întrucât pot vorbi de la sine. la fel ca o evoluție rapidă și eficientă. Imaginile fotografice referitoare la calea ferată cu abur pe care o păstrează acum fototeca INAH mi-au sugerat o reuniune singulară în care calea ferată și fotografia împărtășesc scena mexicană. În curând, fotografia va arăta semne ale unei astfel de evoluții, ceea ce a dus la stabilirea fotografilor pe străzile principale ale orașelor din populațiile născute.
În Mexico City, de exemplu, în anii patruzeci ai secolului trecut, fotografii, în principal străini și cu un număr mai mic de cetățeni, puteau fi numărați pe degetele mâinii, care se aflau pe străzile centrale din Plateros și San Francisco, multe dintre ele din s-au instalat temporar în hoteluri și și-au făcut publicitate serviciilor în ziarele locale.
Dar două decenii mai târziu, mai mult de o sută de studiouri fotografice lucrau, atât în interiorul, cât și în afara unităților lor, folosind metode mai rapide decât daguerreotipurile, cum ar fi procesul negativ pozitiv cu colodion umed în care, tipărind prin contact, au fost utilizate hârtii în care vehiculul sărurilor de argint care poartă imaginea erau albumină și cordon, ambele într-un proces de auto-imprimare care a necesitat timp considerabil pentru a obține copia, caracterizată prin tonurile sale sepia și tonurile violet, fiind mai puțin frecvente tonul cian produs de sărurile de fier.
Abia la mijlocul anilor optzeci a apărut placa de gelatină uscată, ceea ce face procesul fotografic mai versatil și îl pune la dispoziția a mii de fotografi, care nu numai cu intenție pictorialistă, ci mai degrabă ca practică a fotoreportajului ilustrat, reușesc să ajungă pe toată lungimea și lățimea țării.
Datorită căii ferate, profesioniștii în aparate de fotografiat au apărut în diferitele regiuni ale țării. Erau în principal fotografi străini, a căror sarcină era de a fotografia sistemul feroviar, dar nu neglijau posibilitatea de a înregistra peisajul și viața de zi cu zi a Mexicului la acea vreme.
Imaginile care ilustrează acest articol corespund celor doi fotografi asociați, Gove și North. Într-o compoziție singulară, ne permit să-l vedem pe vânzătorul de ghivece care pozează pe o secțiune de drum feroviar sau, altfel, ne fac să fim conștienți de măreția infrastructurii feroviare pentru construirea de poduri și tuneluri; într-o altă grafică, stațiile și trenurile evocă o atmosferă romantică. Vedem, de asemenea, personaje legate de calea ferată care au ales holul deschis al unui autoturism pentru a poza.
În Mexic, calea ferată și fotografia, strâns legate, asistă la trecerea timpului prin imagini pictate de lumină, care, ca o schimbare de cale, tăie brusc și deviază prezentul pentru a reveni în trecut, învingând timpul și uitarea.
Sursă: Mexic în timp # 26 septembrie / octombrie 1998
