Timp de aproape trei secole, minele Noii Spanii au fost deținute de creoli sau spanioli care locuiau în Mexic și abia în primii ani de viață independentă capitalului străin i s-a permis să intre în mineritul mexican.
Astfel, la sfârșitul secolului al XIX-lea, companii britanice, franceze și în cea mai mare parte nord-americane funcționau în statele Zacatecas, Guanajuato, Hidalgo, San Luis Potosí și Jalisco, printre altele.
Unele companii reiau exploatarea vechilor mine, altele achiziționează terenuri în mai multe state și altele, în căutarea de noi zăcăminte, explorează cele mai îndepărtate regiuni ale țării și se stabilesc în locuri aproape inaccesibile care, odată cu trecerea timpului, în cele din urmă sunt abandonate. Unul dintre aceste site-uri - a cărui istorie este necunoscută - este mina Santa Fe, în statul Chiapas.
Pentru majoritatea locuitorilor din regiune, locul este cunoscut sub numele de "La Mina", dar nimeni nu știe cu siguranță care este originea sa.
Pentru a merge la mină, luăm o cale care începe în El Beneficio, o comunitate situată pe malurile autostrăzii federale nr. 195, la poalele muntilor nordici din Chiapas.
Intrarea principală în Santa Fe este o cavitate de 25 de metri înălțime pe 50 de metri lățime, cioplită din stânca vie a unui munte. Mărimea și frumusețea sa sunt excepționale, într-o asemenea măsură încât ne fac să credem că suntem într-o peșteră naturală. Alte camere sunt accesate din cavitatea principală și din aceste câteva tuneluri duc în interior.
Avem vreo douăzeci de tuneluri deschise pe patru niveluri, toate neînarmate, adică nu sunt susținute de grinzi sau plăci, deoarece sunt găurite în stâncă. Unele par extinse, altele sunt mici doline și tuneluri orb. Într-o cameră dreptunghiulară găsim arborele minier, care este un arbore vertical prin care personalul, uneltele și materialele au fost mobilizate la alte niveluri prin intermediul cuștilor. O privire în interior dezvăluie că la opt sau 10 metri nivelul inferior este inundat.
Deși mina are anumite asemănări cu o peșteră, explorarea acesteia prezintă riscuri mai mari. În timpul prospecției am găsit gropi în mai multe tuneluri. La unii pasajul este complet obstrucționat și la alții parțial. Pentru a continua explorarea, este necesar să alunecați cu prudență printr-un spațiu.
Aceste galerii măsoară în medie doi metri lățime și încă doi metri înălțime și este obișnuit ca acestea să fie inundate, deoarece alunecările de teren funcționează ca baraje, iar apa de infiltrare este depusă pe întinderi lungi. Cu apa până la talie, și uneori până la piept, trecem printr-un labirint în care alternează secțiuni inundate și secțiuni uscate.
Pe tavanuri am descoperit stalactite de carbonat de calciu de doi centimetri lungime și agățături de jumătate de metru pe pereți. Și mai izbitoare sunt stalactitele verde smarald și roșu ruginit, țâșnirile și stalagmitele formate prin scurgeri din minereuri de cupru și fier.
Când inspectează împrejurimile, Don Bernardino ne spune: „urmați calea respectivă, traversați podul și în stânga veți găsi o mină numită La Providencia”. Am luat sfatul și în curând ne aflăm în pragul unei camere mari.
Dacă Santa Fe a mea Este demn de admirație, La Providencia depășește tot ceea ce ne-am imaginat. Camera este de proporții colosale, cu un etaj format din mai multe niveluri, de la care tunelurile și galeriile pornesc în direcții diferite. Este demn de remarcat împușcătura La Providencia, o lucrare de zidărie solidă și frumoasă, cu ziduri groase și arcade de tip roman, de patru ori mai mare decât Santa Fe.
Pedro Garcíaconde Trelles estimează că costul actual al acestei construcții depășește trei milioane de pesos, ceea ce ne oferă o idee despre investiția puternică pe care compania a făcut-o la vremea sa și așteptările depuse.
Estimăm că există aproape doi kilometri de tuneluri în întregul complex. Datorită volumului de material extras, trebuie să presupunem că aceasta este cea mai veche mină și, dacă luăm în considerare faptul că galeriile și cavitățile au fost deschise cu forța unui ciocan și a unei bare și că fiecare „furtună” - adică explozia unei încărcături de praf de pușcă - a permis minerilor un avans în stânca de un metru și jumătate, ne putem imagina amploarea efortului depus.
Cu cât studiem mai mult locul, cu atât sunt mai mari întrebările. Vasta lucrare sugerează un proiect pe termen lung care a necesitat o armată întreagă de oameni, personal tehnic, utilaje, instrumente și o infrastructură pentru prelucrarea mineralului.
Pentru a clarifica aceste necunoscute, ne adresăm locuitorilor din El Beneficio. Acolo avem norocul să-l întâlnim pe domnul Antolín Flores Rosales, unul dintre puținii mineri supraviețuitori, care este de acord să ne fie ghid.
„Potrivit spuselor vechilor mineri, Santa Fe aparținea unei companii englezești”, explică Don Antolin. Dar nimeni nu știe la ce oră au fost aici. Se spune că a existat o inundație foarte mare în care au fost prinși mulți oameni și de aceea au plecat. Când am ajuns în Chiapas în 1948, aici era o junglă autentică. În acea perioadă, compania La Nahuyaca era înființată de trei ani și exploata cuprul, argintul și aurul.
Au adus personal calificat și au reabilitat unele dintre clădirile englezești, au drenat puțurile, au construit un drum de la mină la El Beneficio pentru a transporta mineralul și au reabilitat drumul către Pichucalco. Deoarece aveam experiență din lucrul în mai multe mine de argint din Taxco, Guerrero, am început să lucrez ca operator feroviar până în mai 1951, când mina a încetat să funcționeze aparent din cauza problemelor cu sindicatul și pentru că întreținerea drumurilor a avut deja loc era inaccesibil ”.
Don Antolín își scoate maceta și, cu o agilitate neobișnuită pentru cei 78 de ani, intră pe o cale abruptă. La urcare pe deal, vedem intrările mai multor tuneluri. „Aceste tuneluri au fost deschise de compania Alfredo Sánchez Flores, care a funcționat aici din 1953 până în 1956”, explică Don Antolín, „apoi au sosit companiile Serralvo și Corzo, care au lucrat timp de doi sau trei ani și s-au retras din cauza lipsei de experiență în afaceri.
Echipa Mining Development a explorat câteva sarcini până la mijlocul anilor șaptezeci, când totul a fost abandonat ”. Ghidul se oprește în fața unei găuri și arată: „Aceasta este mina de cupru”. Aprindem lămpile și trecem printr-un labirint de galerii. Un curent puternic de aer ne duce la gura unei lovituri adânci de 40 de metri. Scripetele și troliul au fost demontate cu zeci de ani în urmă. Don Antolín își amintește: „Doi mineri au fost uciși într-o împușcare în apropiere. O greșeală le-a costat viața ”. Un tur al altor galerii confirmă faptul că suntem la primul nivel din Santa Fe.
Refacem drumul și Don Antolín ne conduce într-o zonă împădurită situată între Santa Fe și La Providencia, unde găsim clădiri împrăștiate pe două sau trei hectare. Sunt clădirile atribuite englezilor, toate pe un etaj, cu ziduri de piatră și mortar de patru metri înălțime pe jumătate de metru lățime.
Vizităm ruinele a ceea ce a fost depozitul, sala de repetiții, moara, camera de plutire, cuptorul cu concentrat și alte zeci de clădiri. Datorită designului și stării sale de conservare, se remarcă cuptorul de topire, construit cu cărămidă refractară și cu tavan boltit cu jumătate de butoi, precum și tunelul de drenaj care face legătura cu arborele ambelor mine, care este singurul tunel cu grinzi și șine de fier.
Cine au fost constructorii săi? Peter Lord Atewell este cel care găsește răspunsul: Santa Fe a fost înregistrată la Londra la 26 aprilie 1889, cu numele de Chiapas Mining Company și un capital de 250 de mii de lire sterline. A funcționat în statul Chiapas din 1889 până în 1905.
Astăzi, când vizităm clădirile și tunelurile străvechi săpate în munte, nu putem să nu simțim admirație și respect pentru bărbații care au lucrat la această mare lucrare. Imaginați-vă doar condițiile și adversitățile cu care s-au confruntat acum mai bine de un secol într-un loc complet îndepărtat de civilizație, în inima junglei.
Cum să obțineți:
Dacă călătoriți din orașul Villahermosa, Tabasco, trebuie să mergeți în sudul statului pe autostrada federală nr. 195. Pe drum veți găsi orașele Teapa-Pichucalco-Ixtacomitán-Solosuchiapa și, în cele din urmă, El Beneficio. Turul cuprinde 2 ore pentru o distanță aproximativă de 100 de kilometri.
Călătorii care pleacă din Tuxtla Gutiérrez ar trebui să ia și autostrada federală nr. 195, spre municipiul Solosuchiapa. Acest traseu include puțin peste 160 km de autostrăzi, așa că este nevoie de o călătorie de 4 ore pentru a ajunge la El Beneficio. În acest caz, este recomandat să petreceți noaptea în Pichucalco unde există hoteluri cu serviciu de aer condiționat, un restaurant etc.
mine în chiapasmine în mexicomineria mexicană
