La 11 aprilie 1989, o precipitație mare a dezvăluit fracturile severe ale Catedralei și incidentul a fost cel care a catalizat preocupările pentru conservarea acestui monument, dând naștere lucrărilor de salvare a acestuia.
Conștienți de importanța monumentului și de semnificația acestuia, ne-am străduit să aderăm strict la principiile și normele de restaurare predominante în țara noastră, pe care comunitatea academică le-a adoptat și cu privire la care solicită respectarea acestuia. Proiectul de restaurare și conservare a Catedralei Mitropolitane este, fără îndoială, cel care a fost cel mai liberal supus opiniei publice.
Atacurile asupra acestui proiect stau la baza atitudinii unor colegi. Observații academice și sugestii tehnice de mare ajutor pentru munca noastră au fost, de asemenea, obținute de la specialiști în discipline conexe. În aceasta din urmă, vedem posibilitatea ca diverși specialiști și tehnicieni să accepte aceste sarcini, așa cum este indicat în Carta de la Veneția; datorită acestui fapt, acest proiect va deveni un pas foarte important în procedurile și tehnicile noastre de restaurare.
Grupul de lucru care se ocupă de lucrările Catedralei Mitropolitane a depus eforturi pentru a răspunde observațiilor sau întrebărilor despre proiect și pentru a analiza cu atenție conținutul și efectul acestuia asupra procesului de lucru. Din acest motiv, a trebuit să rectificăm și să direcționăm multe aspecte, precum și să acordăm timp și efort pentru a ne convinge de nerezonabilitatea altor avertismente. Într-un cadru academic, acest lucru a fost recunoscut ca un adevărat ajutor, departe de tiradele multor altora care, arătându-se ca protectoare inflamate ale moștenirii culturale, nu au omis defăimarea și nesăbuința. Într-un cadru de urgență, se lucrează în procese analitice succesive.
Proiectul care a fost denumit Rectificarea Geometrică a Catedralei Metropolitane, a pornit de la necesitatea de a face față unei probleme dramatice cu privire la care există puține experiențe tehnice și experiență. Pentru a ghida munca, această problemă a trebuit să fie asumată ca o terapie intensivă, care a necesitat o analiză minuțioasă - nu frecventă - a întregii patologii a structurii și consultări cu un grup foarte proeminent de profesioniști. Studiile preliminare despre ceea ce se întâmpla au durat aproape doi ani și au fost deja publicate. Trebuie să facem un rezumat aici.
Catedrala Mitropolitană a fost construită din a doua treime a secolului al XVI-lea, pe ruinele orașului prehispanic; Pentru a vă face o idee despre natura solului pe care a fost ridicat noul monument, trebuie să ne imaginați configurația terenului după treizeci de ani de mișcare a materialelor în zonă. La rândul său, se știe că, în primii ani, construcția orașului Tenochtitlan a cerut lucrări de condiționare în zona insulelor și a necesitat contribuții foarte importante de teren pentru construirea terasamentelor și clădirilor succesive, toate pe argile lacustre. , care au fost create din cataclismul care în zonă a dat naștere la marea barieră bazaltică care formează Sierra de Chichinahutzi și care a închis trecerea apelor către bazine, la sud de ceea ce este în prezent Districtul Federal.
Această singură mențiune amintește caracteristicile stratelor de înțeles care stau la baza zonei; probabil, există gropi și râpe la diferite adâncimi sub ele, ceea ce face ca umpluturile să aibă o grosime diferită în diferite puncte din subsol. Medicii Marcos Mazari și Raúl Marsal s-au ocupat de acest lucru în diferite studii.
Lucrările efectuate în Catedrala Mitropolitană au făcut, de asemenea, posibil să se știe că straturile ocupației umane pe scoarța naturală ajung deja la mai mult de 15 mt, au structuri prehispanice la mai mult de 11 m adâncime (dovezi care necesită revizuirea datei din 1325 ca bază fundamentală a site-ului). Prezența construcțiilor anumitor tehnologii vorbește despre o dezvoltare cu mult înainte de cei doi sute de ani care sunt atribuite orașului prehispanic.
Acest proces istoric subliniază neregulile solului. Efectul acestor modificări și construcții are manifestări în comportamentul straturilor inferioare, nu numai pentru că încărcătura lor se adaugă la cea a clădirii, ci pentru că au avut un istoric de deformări și consolidări înainte de construirea Catedralei. Rezultatul este că terenurile care au fost încărcate au comprimat sau preconsolidat straturile de lut, făcându-le mai rezistente sau mai puțin deformabile decât cele care nu susțineau construcții anterioare Catedralei. Chiar dacă unele dintre aceste clădiri au fost demolate ulterior - după cum știm că s-a întâmplat - pentru a refolosi materialul de piatră, solul care a susținut-o a rămas comprimat și a dat naștere unor pete sau zone „dure”.
Inginerul Enrique Tamez a declarat clar (volumul comemorativ al profesorului Raúl I. Marsal, Sociedad Mexicana de Mecánica de Souelos, 1992) că această problemă diferă de conceptele tradiționale în care s-a crezut că, la sarcini succesive, deformările ar trebui să aibă ca rezultat mai mare. Când există intervale istorice între diferitele construcții care obosesc terenul, există posibilitatea ca acesta să se consolideze și să ofere o rezistență mai mare decât locurile care nu au fost supuse acestui proces de consolidare. Prin urmare, în solurile moi, zonele care au fost istoric mai puțin încărcate devin astăzi cele mai deformabile și sunt cele care astăzi se scufundă cel mai repede.
Astfel, se dovedește că suprafața pe care este construită Catedrala oferă puncte forte cu o gamă considerabilă de variație și, prin urmare, prezintă o deformare diferită la sarcini egale. Din acest motiv, Catedrala a suferit deformări în timpul construcției sale și de-a lungul anilor. Acest proces continuă până în prezent.
Inițial, terenul a fost pregătit cu un stâlp, în modul prehispanic, până la 3,50 m lungime cu aproximativ 20 cm în diametru, cu separări de 50 până la 60 cm; pe aceasta a existat un preparat format dintr-un strat subțire de cărbune, al cărui scop este necunoscut (ar fi putut avea motive rituale sau poate că era menit să reducă umiditatea sau condițiile mlăștinoase din zonă); Pe acest strat și ca șablon, a fost realizată o platformă mare, pe care o numim „pedraplen”. Încărcarea acestei platforme a dat naștere unor deformări și, din acest motiv, grosimea sa a fost crescută, încercând să o niveleze într-un mod neregulat. La un moment dat se vorbea despre grosimi de 1,80 sau 1,90 m, dar s-au găsit părți mai mici de 1 m și se poate observa că creșterea crește, în termeni generali, de la nord sau nord-est la sud-vest, deoarece platforma se scufunda în acel sens. Acesta a fost începutul unui lung lanț de dificultăți pe care oamenii din Noua Spanie au trebuit să le depășească pentru a încheia cel mai important monument din America, la care generații succesive au practicat o lungă istorie de reparații care în acest secol s-au înmulțit cu creșterea populației și deshidratarea consecventă a bazinului Mexicului.
Cu toții ne-am întrebat dacă a fost o simplă tulburare socială care a determinat Catedrala din Mexic să ia tot timpul coloniei pentru a fi construită, când alte lucrări importante - precum catedralele din Puebla sau Morelia - au durat doar câteva decenii pentru a fi construite. terminat. Astăzi putem spune că dificultățile tehnice au fost colosale și sunt dezvăluite în constituirea clădirii în sine: turnurile au mai multe corecții, deoarece clădirea s-a aplecat în timpul procesului de construcție și după ani, pentru a continua turnuri și coloane, a trebuit căutată din nou. Verticala; Când pereții și coloanele au atins înălțimea proiectului, constructorii au descoperit că s-au prăbușit și a fost necesar să le crească mărimea; unele coloane spre sud sunt cu până la 90 cm mai lungi decât cele mai scurte, care sunt aproape de nord.
Creșterea dimensiunii a fost necesară pentru a construi bolțile, care trebuiau deplasate într-un plan orizontal. Acest lucru indică faptul că deformările la nivelul etajului enoriașilor sunt mult mai mari decât în bolți și de aceea sunt încă susținute. Astfel, deformarea la etajul parohiei este de ordinul a până la 2,40 m în raport cu punctele absidei, în timp ce în bolți, în raport cu planurile orizontale, această deformare este de ordinul 1,50-1,60 m. Clădirea a fost studiată, observându-se diferitele sale dimensiuni și stabilind o corelație cu deformările suferite de sol.
De asemenea, a fost analizat în ce mod și cum au influențat și alți factori externi, printre care construcția metroului, funcționarea sa actuală, săpăturile Templului Mayor și efectul cauzat de un colector semi-adânc care a fost introdus în fața Catedralei și Acesta străbate străzile Moneda și 5 de Mayo, tocmai pentru a înlocui cea a cărei rămășițe pot fi văzute pe o parte a Templo Mayor și a cărei construcție a permis obținerea primelor informații despre orașul prehispanic.
Pentru a corela aceste observații și idei, s-au folosit informațiile de arhivă, printre care s-au găsit diferite niveluri pe care inginerul Manuel González Flores le salvase pe Catedrală, ceea ce ne-a permis să știm, încă de la începutul secolului, gradul de modificări pe care le suferise. structura.
Primul dintre aceste niveluri corespunde anului 1907 și a fost realizat de inginerul Roberto Gayol care, după ce a construit Marele Canal del Desagüe, câțiva ani mai târziu, a fost acuzat că a greșit, deoarece apa neagră nu s-a scurs cu viteza necesară și a pus în pericol metropola. Confruntat cu această provocare îngrozitoare, inginerul Gayol a dezvoltat studii extraordinare ale sistemului și bazinului Mexicului și este primul care a subliniat că orașul se scufundă.
Ca activități legate cu siguranță de principala sa problemă, inginerul Gayol s-a ocupat și de Catedrala Mitropolitană, lăsând - pentru averea noastră - un document prin care știm că, în jurul anului 1907, au ajuns deformările clădirii, între absidă și turnul de vest. , 1,60 m pe podea. Înseamnă că de atunci până în prezent, deformarea sau cedarea diferențială corespunzătoare acestor două puncte a crescut cu aproximativ un metru.
Alte studii relevă, de asemenea, că, numai în acest secol, cedarea regională în zona în care se află Catedrala este mai mare de 7,60 m. Acest lucru a fost specificat luând ca punct de referință Caiendario aztec, care fusese plasat la intrarea în turnul de vest al Catedralei.
Punctul pe care toți specialiștii îl consideră cel mai important din oraș este punctul TICA (tangenta inferioară a calendarului aztec) căruia îi corespunde o linie marcată pe o placă de pe turnul de vest al catedralei. Situația din acest punct s-a referit periodic la banca Atzacoalco, care este situată la nordul orașului, într-o eminență de roci struzive care rămân fără a fi afectate de consolidarea straturilor lacului. Procesul de deformare a avut deja manifestări înainte de 1907, dar este, fără îndoială, în secolul nostru când acest efect se accelerează.
Din cele de mai sus, rezultă că procesul de deformare are loc de la începutul construcției și corespunde unui fenomen geologic, dar recent este când orașul necesită mai multă apă și mai multe servicii, extracția lichidului din subsol crește și crește procesul de deshidratare. viteza de consolidare a argilelor.
Având în vedere lipsa unor surse alternative, mai mult de șaptezeci la sută din apa pe care o folosește orașul este extrasă din subsol; Deasupra bazinului Mexicului nu avem apă și este extrem de dificil și costisitor să o ridicăm și să o transportăm din bazinele din apropiere: avem doar 4 sau 5 m3 / sec. del Lerma și puțin mai puțin de 20 m3 / sec. de la Cutzamala, reîncărcarea este doar în ordinea a 8-10 m3 / sec. iar deficitul atinge, net, 40 m3 / sec., care, înmulțit cu 84.600 sec. zilnic, este echivalent cu o „piscină” de dimensiunea Zócalo și 60 m adâncime (înălțimea turnurilor Catedralei). Acesta este volumul de apă care este extras zilnic în subsol și este alarmant.
Efectul asupra Catedralei este că, pe măsură ce pânza freatică cade, straturile inferioare văd sarcina lor crescută cu mai mult de 1 t / m2 pentru fiecare metru de reducere. În prezent, cedarea regională este de ordinul a 7,4 cm pe an, măsurată în Catedrală cu o fiabilitate absolută, grație băncilor de nivel care au fost instalate și echivalentă cu o viteză de așezare de 6,3 mm / lună, care a fost de 1,8 mm / lună în jurul anului 1970, când se credea că fenomenul de scufundare a fost depășit prin reducerea ratei de pompare, iar în Catedrală au fost așezate grămezi pentru a-și controla problemele. Această creștere nu a atins încă viteza teribilă a anilor 1950, când a atins 33 mm / lună și a provocat alarma unor profesori eminenți, precum Nabor Carrillo și Raúl Marsal. Chiar și așa, viteza scufundării diferențiale este deja mai mare de 2 cm pe an, între turnul de vest și absidă, care prezintă diferența dintre punctul cel mai dur și cel mai moale, ceea ce înseamnă că, în zece ani, dezechilibrul curentul (2,50 m) ar crește cu 20 cm, și 2 m în 100 de ani, ceea ce ar însuma 4,50 m, o deformare imposibil de susținut de structura Catedralei. De fapt, se observă că până în 2010 ar exista deja înclinații ale coloanelor și amenințări foarte importante de prăbușire, de mare risc sub efecte seismice.
Istoria scopului de întărire a Catedralei spune despre lucrări multiple și continue de injectare a fisurilor.
În 1940, arhitecții Manuel Ortiz Monasterio și Manuel Cortina au umplut fundația Catedralei, pentru a construi nișele pentru depozitul de rămășițe umane și, deși au descărcat semnificativ terenul, fundația a fost mult slăbită prin ruperea contracararea în toate sensurile; grinzile și armăturile de beton pe care le-au aplicat sunt foarte slabe și nu fac prea mult pentru a da rigidității sistemului.
Mai târziu, domnul Manuel González Flores a aplicat piloți de control care, din păcate, nu au funcționat conform ipotezelor proiectului, așa cum s-a demonstrat deja în studiile Tamez și Santoyo, publicate de SEDESOL în 1992, (La Catedral Metropolitana și Sagrariul de Ia Mexico City, Corectarea comportamentului fundațiilor sale, SEDESOL, 1992, pp. 23 și 24).
În această situație, studiile și propunerile au definit că o intervenție care ar inversa procesul nu ar putea fi amânată. În acest scop, au fost luate în considerare mai multe alternative: plasarea a încă 1.500 de grămezi care ar putea suporta cele 130.000 de tone de greutate ale Catedralei; amplasați bateriile (sprijinite în rezervoare adânci la 60 m) și reîncărcați acviferul; după ce au renunțat la aceste studii, inginerii Enrique Tamez și Enrique Santoyo au propus sub-excavarea pentru a face față problemei.
Schematic, această idee constă în contracararea subsidenței diferențiale, săparea sub acele puncte care coboară cel mai puțin, adică punctele sau părțile care rămân înalte. În cazul Catedralei, această metodă oferea așteptări încurajatoare, dar de mare complexitate. Dacă vă uitați la rețelele de configurare a suprafeței, care dezvăluie o neregularitate a formelor, puteți înțelege că transformarea acelei suprafețe în ceva similar cu un plan orizontal sau o suprafață a fost o provocare.
A fost nevoie de aproximativ doi ani pentru a construi elementele sistemului, care în esență constau în construirea a 30 de puțuri cu diametrul de 2,6 m, unele dedesubt și altele în jurul Catedralei și al Cortului; Adâncimea acestor puțuri ar trebui să ajungă sub toate umpluturile și resturile de construcție și să ajungă la argile sub coaja naturală, aceasta la adâncimi cuprinse între 18 și 22 m. Aceste puțuri au fost căptușite cu duze de beton și tuburi, cu diametrul de 15 cm, în număr de 50, 60 mm și la fiecare șase grade de circumferință au fost plasate în partea de jos. În partea de jos, o mașină pneumatică și rotativă, prevăzută cu un piston, este dispozitivul de prindere pentru a efectua sub-excavarea. Mașina pătrunde într-o secțiune de tub care măsoară 1,20 m cu 10 cm în diametru pentru fiecare duză, pistonul este retras și se atașează o altă secțiune de tub care este împinsă de piston, ceea ce în operații succesive permite acestor tuburi să pătrundă până la 6 o 7 m adâncime; apoi sunt făcute să se întoarcă și sunt deconectate în sens invers, pentru secțiuni care sunt evident pline de noroi. Rezultatul final este că o gaură sau un tunel mic este făcut de 6 până la 7 m lungime cu 10 cm în diametru. La acea adâncime, presiunea asupra tunelului este de așa natură încât coeziunea argilei se rupe și tunelul se prăbușește într-un timp scurt, indicând un transfer de material de sus în jos. Operațiunile succesive în cele 40 sau 50 de duze per godeu, permit realizarea unei sub-săpături în cerc în jurul său, la fel ca atunci când este zdrobit, provoacă scufundări în suprafață. Sistemul simplu se traduce, în funcționarea sa, într-o mare complexitate pentru a-l controla: implică definirea zonelor și duzelor, lungimile tunelurilor și perioadele de excavare pentru a reduce dezechilibrele suprafeței și ale sistemului structural. Este conceput astăzi numai cu ajutorul sistemului computerizat, care permite reglarea fină a procedurilor și determinarea volumelor de excavare dorite.
În același timp și pentru a induce aceste mișcări structurii, a fost necesar să se îmbunătățească condițiile de stabilitate și rezistență ale construcției, sprijinind navele procesionale, arcadele care susțin naosul principal și cupola, pe lângă legarea a șapte coloane, care prezintă greșeli verticale. foarte periculos, prin armură și armături orizontale. Acoperirea se termină în grinzi mici, care sunt susținute doar de două tuburi, prevăzute cu cricuri care permit ridicarea sau coborârea grinzilor, astfel încât, atunci când se mișcă, arcada să-și schimbe forma și să se adapteze la cea a armăturii, fără a concentra încărcături. Trebuie remarcat faptul că unele fisuri și fracturi, din numărul mare pe care îl au pereții și bolțile, ar trebui lăsate nesupravegheate pentru moment, deoarece umplerea lor ar împiedica tendința lor de a se închide în timpul procesului de verticalizare.
Voi încerca să explic mișcarea care este destinată să dea structurii prin sub-excavare. În primul rând, verticalizarea, în parte, a coloanelor și a pereților; turnurile și fațada, ale căror prăbușiri sunt deja importante, trebuie să se rotească și în această direcție; bolta centrală trebuie închisă la rectificarea prăbușirii în direcția opusă suporturilor - amintiți-vă că s-au întors spre exterior, acolo unde solul este mai moale. În acest scop, obiectivele generale care au fost luate în considerare sunt: restabilirea geometriei, în ordinea a 40% din deformațiile pe care le are astăzi Catedrala; adică aproximativ deformarea pe care, după nivelări, a avut-o acum 60 de ani. Amintiți-vă că la nivelarea din 1907 avea puțin mai mult de 1,60 m între absidă și turn, fiind mai puțin în bolți, deoarece acestea au fost construite într-un plan orizontal când fundațiile fuseseră deja deformate cu mai mult de un metru. Cele de mai sus vor implica subexcavarea între 3.000 și 4.000 m3 sub Catedrală și astfel se vor produce două rotații în structură, una spre est și cealaltă spre nord, rezultând o mișcare SW-NE, inversă deformării generale. Tabernacolul metropolitan trebuie gestionat într-un mod coerent și trebuie realizate unele mișcări locale, care să permită rectificarea unor puncte specifice, diferite de tendința generală.
Toate acestea, pur și simplu subliniate, nu ar fi de conceput fără o metodă extremă de control al tuturor părților clădirii în timpul procesului. Gândiți-vă la măsurile de precauție în mișcarea Turnului din Pisa. Aici, cu cea mai moale podea și cea mai flexibilă structură, controlul mișcării devine aspectul central al lucrării. Această monitorizare constă în măsurători de precizie, niveluri etc., care sunt efectuate și verificate continuu cu ajutorul computerelor.
Astfel, lunar se măsoară înclinația în pereți și coloane, în trei puncte ale arborelui său, 351 puncte și 702 citiri; echipamentul folosit este un cablu electronic care înregistrează până la 8 ”de arc (contor de înclinare). Folosind plumb convențional, echipat cu clichete pentru o precizie mai mare, variația verticalității este înregistrată la 184 de puncte lunar. Verticalitatea turnurilor este citită cu un distometru de precizie, la 20 de puncte trimestrial.
Inclinometrele donate de Institutul Globului și de École Polytechnique de Paris, care oferă lecturi continue, sunt, de asemenea, în funcțiune. La nivelul soclului, se efectuează o nivelare de precizie la fiecare paisprezece zile și o alta la nivelul seifului; în primul caz de 210 puncte și în al doilea de șase sute patruzeci. Grosimea fisurilor din pereți, fațade și bolți este verificată lunar, cu 954 de citiri făcute cu un vernier. Cu un extensometru de precizie, se fac măsurători ale intradelor și extradelor bolților, arcurilor și separării înalte, medii și joase a coloanelor, în 138 de citiri în fiecare lună.
Contactul corect al suportului și al arcurilor se efectuează la fiecare paisprezece zile, reglând cele 320 cricuri folosind o cheie dinamometrică. Presiunea în fiecare punct nu trebuie să depășească sau să scadă forța stabilită pentru ca elementul de sprijin să ia forma deformării induse arcului. Structura supusă sarcinilor statice și dinamice a fost analizată prin metoda elementelor finite, modificarea prin mișcări induse și, în cele din urmă, s-au efectuat studii de endoscopie în interiorul coloanelor.
Mai multe dintre aceste sarcini sunt realizate extraordinar după orice cutremur care depășește 3,5 pe scara Richter. Părțile centrale, naosul și transeptul, au fost protejate cu ochiuri și plase împotriva alunecărilor de teren și o structură tridimensională care permite amplasarea rapidă a unei schele și accesarea oricărui punct al bolții, pentru repararea acesteia în caz de urgență. După mai bine de doi ani de studii și finalizarea lucrărilor de pregătire, fântâni și sprijinire, lucrările de sub-excavare au început în mod corespunzător în septembrie 1993.
Acestea au început în partea centrală, la sud de absidă, și au fost generalizate spre nord și până la transept; În aprilie, lurnbrerele din sudul transeptului au fost activate și rezultatele sunt deosebit de încurajatoare, de exemplu, turnul de vest s-a rotit 0,072%, turnul de est 0,1%, între 4 cm primul și 6 cm cel de-al doilea (Pisa a rotit 1,5 cm) ; coloanele transeptului și-au închis arcul cu mai mult de 2 cm, tendința generală a clădirii arată coerență între sub-săpături și mișcările lor. Unele fisuri din partea de sud se deschid încă, deoarece, în ciuda mișcării generale, inerția turnurilor încetinește mișcarea lor. Există probleme în puncte precum joncțiunea Tabernacolului și coeziunea importantă a zonei absidei, care nu închide tunelurile cu aceeași viteză ca și alte zone, ceea ce face dificilă extragerea materialului. Cu toate acestea, suntem chiar la începutul procesului, care estimăm că va dura între 1.000 și 1.200 de zile de lucru, 3 sau 4 m3 de excavare pe zi. Până atunci, colțul de nord-est al Catedralei ar fi trebuit să coboare la 1,35 m în raport cu turnul de vest și turnul de est, în raport cu acesta, un metru.
Catedrala nu va fi „dreaptă” - pentru că nu a fost niciodată -, dar verticalitatea ei va fi adusă la condiții mai favorabile, pentru a rezista la evenimente seismice precum cel mai puternic care a avut loc în bazinul Mexicului; dezechilibrul se retrage la aproape 35% din istoria sa. Sistemul poate fi reactivat după 20 sau 30 de ani, dacă observația ne recomandă, și va trebui - de astăzi și în viitor - să lucrăm intens la restaurarea elementelor decorative, a ușilor, a porților, a sculpturilor și, în interior, a altarelor , picturi etc., din cea mai bogată colecție din acest oraș.
În sfârșit, vreau să subliniez că aceste lucrări corespund unei sarcini excepționale, din care provin contribuții tehnice și științifice notabile și unice.
Cineva ar putea sublinia că este imodest pentru mine să exalt sarcinile în care sunt implicat. Cu siguranță, lauda de sine ar fi zadarnică și de prost gust, dar nu este cazul pentru că nu eu sunt cel care dezvoltă personal proiectul; Eu sunt, da, cel care, în calitatea mea de responsabil pentru monument și legat de efortul și dedicația celor care au făcut posibile aceste lucrări, trebuie să solicite recunoașterea lor.
Acesta nu este un proiect care caută, în primă instanță și ca rezultat, dorința pură - valabilă în sine - de a ne îmbunătăți patrimoniul, este un proiect dezvoltat frontal în fața condițiilor majore de eșec ale clădirii care, pentru a evita o catastrofă pe termen scurt , solicită o intervenție urgentă.
Este o problemă tehnică de neegalat în literatura de inginerie și restaurare. Este, de fapt, o problemă proprie și specială pentru natura solului din Mexico City, care nu găsește cu ușurință analogie în alte locuri. În cele din urmă, este o problemă care corespunde domeniului geotehnicii și mecanicii solului.
Aceștia sunt inginerii Enrique Tamez, Enrique Santoyo și co-autori, care, pe baza cunoștințelor lor specifice de specialitate, au analizat această problemă și au conceput soluția acesteia, pentru care au trebuit să dezvolte științific un întreg proces metodologic care implică proiectarea de mașini, instalații și verificarea experimentală a acțiunilor, ca practică paralelă cu implementarea măsurilor preventive, deoarece fenomenul este activat: Catedrala continuă să se fractureze. Alături de ei sunt dr. Roberto Meli, Premiul Național de Inginerie, Dr. Fernando López Carmona și câțiva prieteni de la Institutul de Inginerie al UNAM, care monitorizează condițiile de stabilitate ale monumentului, natura defecțiunilor sale și măsurile preventive, astfel încât, inducând mișcări structurii, procesul nu este întrerupt în situații care cresc pericolul. La rândul său, inginerul Hilario Prieto se ocupă de dezvoltarea măsurilor dinamice și reglabile de întărire și armare structurală pentru a oferi siguranță procesului. Toate aceste acțiuni se desfășoară cu monumentul deschis închinării și fără ca acesta să fie închis publicului în toți acești ani.
Cu alți specialiști, această echipă de lucru se întrunește săptămânal, nu pentru a discuta detalii estetice de natură arhitecturală, ci pentru a analiza viteze de deformare, comportamentul bolții, verticalitatea elementelor și verificarea comenzilor mișcării induse Catedralei: mai mult de 1,35 m de coborâre spre partea sa de nord-est și viraje de aproximativ 40 cm în turnuri, 25 cm în capitelele unor coloane. Acest lucru se datorează sesiunilor lungi, când nu sunteți de acord în unele puncte de vedere.
Ca o completare și practică regulată, au fost consultați specialiști naționali de renume ale căror avertismente, sfaturi și sugestii au contribuit la susținerea eforturilor noastre; Observațiile lor au fost analizate și de multe ori au ghidat în mod semnificativ soluțiile propuse. Printre ei, trebuie să-i menționez pe doctorii Raúl Marsal și Emilio Rosenblueth, ale căror pierderi recente le-am suferit.
În etapele inițiale ale procesului, Grupul IECA, din Japonia, a fost consultat și trimis în Mexic un grup de specialiști compus din inginerii Mikitake Ishisuka, Tatsuo Kawagoe, Akira Ishido și Satoshi Nakamura, care au concluzionat relevanța salvării tehnice propuse, pentru cea pe care au considerat-o că nu are nimic de contribuit. Cu toate acestea, având în vedere informațiile care le-au fost furnizate, aceștia au subliniat pericolul grav al naturii comportamentului și modificării care se produce pe solul din Mexico City și au invitat extinderea lucrărilor de monitorizare și cercetare în alte zone. pentru a asigura viabilitatea viitorului orașului nostru. Aceasta este o problemă care ne depășește.
Proiectul a fost, de asemenea, supus cunoștințelor unui alt grup de specialiști distinși din diferite țări ale lumii care, deși nu își exercită practica în condiții la fel de unice ca cele ale solului din Mexico City, abilitățile lor analitice și înțelegerea problemei făcute Este posibil ca soluția să fi fost îmbogățită semnificativ; Dintre acestea, vom menționa următoarele: Dr. Michele Jamilkowski, președintele Comitetului internațional pentru salvarea Turnului din Pisa; Dr. John E. Eurland, de la Imperial College, Londra; inginerul Giorgio Macchi, de la Universitatea din Pavia; Dr. Gholamreza Mesri, de la Universitatea din Illinois și Dr. Pietro de Porcellinis, director adjunct al fundațiilor speciale, Rodio, din Spania.
Sursa: Mexico in Time No. 1 iunie-iulie 1994
